福特在華積極調整，一方面是加速產(chǎn)品投放，更大的動作是或將推進福特中國與長安福特、江鈴福特三方合并銷售網(wǎng)絡抱團取暖。推進在華新產(chǎn)品投放沉寂近兩年后，今年將拉開新一輪產(chǎn)品投放的序幕。福特汽車(中國)有限公司董事會主席兼首席執(zhí)行官傅禮德(Peter Fleet)透露，2018年福特將會著重布局包括SUV、豪華車以及商用車在內的三大市場，將陸續(xù)推出新福特Mustang、全新銳界、皮卡Ranger以及蒙迪歐Energi，其中蒙迪歐Energi是福特首次引入國內的插電混動車型。

在去年年底，福特汽車剛剛宣布到2025年底將在華推50款新車，SUV和電動車成為重點；加強本土化進程，計劃自2019年開始，將有5款車型轉到中國生產(chǎn)，包括林肯品牌首款國產(chǎn)車型；加強產(chǎn)品網(wǎng)聯(lián)化，2019年前所有車型（福特和林肯品牌）實現(xiàn)移動互聯(lián)。為此，傅禮德還強調，在三家合資公司大量推出新車的情況下，為了能更好地保持福特品牌以及服務的統(tǒng)一性，福特將成立分銷服務統(tǒng)籌機構，此機構將統(tǒng)一負責福特品牌在華的銷售戰(zhàn)略，如此做法可以保證消費者無論選擇福特哪款產(chǎn)品都能享受到同等標準的服務。言外之意就是今年福特在華將積極推進福特中國、長安福特以及江鈴福特三方并網(wǎng)銷售的相關事宜。對于并網(wǎng)銷售，福特中國表示將在今年4月開幕的北京車展上正式公布具體決定。如果此次并網(wǎng)能夠成功，福特汽車將成為國內首家協(xié)調兩家合資公司并網(wǎng)銷售的車企。

剛剛過去的2017年福特在華銷量近120萬輛，遇到了一些挑戰(zhàn)。而在進入2018年后也未能開個好頭，1月銷量出現(xiàn)同比下滑。為此，整合銷售網(wǎng)絡，強調“一個福特”，用抱團取暖的方式無疑就是為了更加高效快捷地“收復失地”。三方合并涉及面眾多，是否能順利推行？就算實施后，是否能擰成一股繩集體發(fā)力，都不太好說。無論如何，福特是該積極發(fā)力了。（和玲）