"要么不做，要做就要做大、做強(qiáng)、做成功"。

這，是許家印的一貫風(fēng)格，在他決意要進(jìn)軍新能源汽車行業(yè)之后，這點(diǎn)也體現(xiàn)得淋漓盡致。

從一開始就有別于其他新能源汽車制造企業(yè)的小打小鬧，許家印在新能源汽車領(lǐng)域一開始就確定了目標(biāo)：力爭(zhēng)"3到5年的時(shí)間成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車集團(tuán)"。

但是，許家印深知新能源汽車行業(yè)崇尚"技術(shù)為王"，技術(shù)的上限決定產(chǎn)品的上限及其市場(chǎng)話語權(quán)。恒大要想在行業(yè)內(nèi)稱王，就必須在技術(shù)上"高筑墻、廣積糧"，并將技術(shù)控制權(quán)牢牢攥在手里。

因此，自始至終錨定以世界先進(jìn)技術(shù)打造最好新能源汽車的恒大，通過一系列國(guó)際并購合作：與德國(guó)hofer合作，擁有了世界最先進(jìn)的三合一動(dòng)力總成核心技術(shù)，與瑞典科尼賽克合作，擁有了世界頂級(jí)豪車的研發(fā)制造核心技術(shù)，收購荷蘭e-traction和英國(guó)Protean，擁有了代表動(dòng)力總成未來發(fā)展方向的世界最先進(jìn)輪轂電機(jī)核心技術(shù)。

但顯然，恒大并不想止步于此，一路繼續(xù)"高歌猛進(jìn)"，9月2日，恒大新能源汽車集團(tuán)與德國(guó)BENTELER集團(tuán)、德國(guó)FEV集團(tuán)在深圳恒大總部舉行新能源汽車3.0底盤架構(gòu)知識(shí)產(chǎn)權(quán)移交儀式，正式獲得世界頂級(jí)的3.0底盤架構(gòu)知識(shí)產(chǎn)權(quán)，造車全產(chǎn)業(yè)鏈再升級(jí)。

恒大新能源汽車集團(tuán)與德國(guó)BENTELER集團(tuán)、FEV集團(tuán)簽訂3.0底盤架構(gòu)知識(shí)產(chǎn)權(quán)移交協(xié)議

這一系列行業(yè)頂級(jí)技術(shù)，將為恒大新能源汽車決勝市場(chǎng)"保駕護(hù)航"。

此番恒大選擇合作的德國(guó)BENTELER集團(tuán)和FEV集團(tuán)均為汽車工程技術(shù)領(lǐng)域的國(guó)際龍頭企業(yè)。BENTELER集團(tuán)已有140多年歷史，在德國(guó)、美國(guó)、英國(guó)、日本等39個(gè)國(guó)家擁有83個(gè)研發(fā)生產(chǎn)基地，擁有世界頂尖的新能源汽車底盤架構(gòu)研發(fā)技術(shù)。FEV集團(tuán)已有40多年歷史，在德國(guó)、美國(guó)、英國(guó)、意大利等45個(gè)國(guó)家擁有研發(fā)機(jī)構(gòu)，在底盤控制系統(tǒng)、動(dòng)力總成、長(zhǎng)里程電驅(qū)動(dòng)、輕量化設(shè)計(jì)等領(lǐng)域擁有世界最頂尖技術(shù)。

德國(guó)BENTELER集團(tuán) CEO Ralf Göttel向許家印移交象征3.0底盤架構(gòu)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的底盤架構(gòu)模型

恒大集團(tuán)、德國(guó)BENTELER集團(tuán)、FEV集團(tuán)三方高管合影

恒大正通過在新能源汽車的每個(gè)技術(shù)領(lǐng)域建立起各自"小"優(yōu)勢(shì)，從而構(gòu)建起每個(gè)環(huán)節(jié)都世界頂級(jí)的產(chǎn)業(yè)鏈，并最終以"恒馳"贏得"大"市場(chǎng)，一步一個(gè)腳印積小勝為大勝，把恒大新能源汽車事業(yè)打造成為恒大集團(tuán)的增長(zhǎng)新引擎。