寧德時評（石不轉(zhuǎn)）朋友是一位熱心腸的年青父親，每當送自己的女兒上學時，遇到鄰居的小孩子，都會主動順路捎一程。一天，雨下得很大，一個搭他車子的小學生下車時重重地摔了一跤，傷筋動骨，雖然孩子的家長比較通情達理，但朋友還是出于道義贊助了千把塊的醫(yī)院費。

朋友的舉動叫“拼車送學”。在同一個社區(qū)，擁有私家車的三四個家庭組成小團隊，大家輪流開車送孩子上學，這就是眼下最最熱門的話題之一——“共享經(jīng)濟”。因為“拼車送學”也完全可以安上一個時髦的名字“共享私車上學”。

“共享私車上學”妙不可言，其一，極大地緩解了城市交通擁堵問題，化解了家長送學難的“心病”；其次，有利于環(huán)境保護、節(jié)省時間和資源，原本需要三四部小車送三四名學生，現(xiàn)在一輛車就可輕松搞定；最后，有利于破解現(xiàn)代人“老死不相往來”的尷尬局面，促進人與人之間的和睦相處。

三歲的孩童都曉得，這世界沒有十全十美的東西，“拼車送學”亦不例外，因為上學路不是一帆風順的，人心也不是個個善良的。如果上述受傷的學生家長居心叵測、恩將仇報，我那位善良的朋友跳進黃河也講不清啊。推而廣之，共享經(jīng)濟要實現(xiàn)良性循環(huán)發(fā)展，受益方必須共同管理、共同擔責，這樣方能實現(xiàn)最終的共贏。如果某一方的得利是建立在另一方受損的基礎上，這樣的共享經(jīng)濟模式就會曇花一現(xiàn)，注定要走進死胡同。

繼共享雨傘、共享民宿、共享單車、共享汽車等共享模式之后，加上政策扶持、市場升溫、資本青睞，各式各樣的共享經(jīng)濟模式如雨后春筍般冒出來，然而監(jiān)管不力、管理混亂、責任不清等問題，少數(shù)商家甚至打著“共享”的旗號進行虛假經(jīng)營、招搖撞騙，業(yè)已成為了共享經(jīng)濟發(fā)展路上的“攔路虎”。

優(yōu)化資源配置，這是共享經(jīng)濟模式建立的出發(fā)點。就政府職能部門而言，面對共享經(jīng)濟這一新生事物在發(fā)展中出現(xiàn)的“成長的煩惱”，一棍子打死或是讓其像野草一樣放任不管，都不是明智之舉。只有多方聽取意見和建議，設置科學的準入門檻，拿出切實可行的操作方案，加大監(jiān)管，共擔責任，才能保障共享經(jīng)濟健康有序發(fā)展。

在“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的當下，對企業(yè)和經(jīng)營者來說，追新求特應該鼓勵，追逐利潤亦在情理之中，但打著共享的旗號進行惡意炒作、投機取巧，就是在破壞市場秩序。因此，在共享經(jīng)濟發(fā)展的過程中，企業(yè)不僅要遵紀守法，恪守商業(yè)道德；面對共享經(jīng)濟中出現(xiàn)的安全、健康、環(huán)保、隱私等問題，不能推給政府和社會，該擔當?shù)呢熑魏土x務要勇于面對。 

從老百姓角度來看，作為共享經(jīng)濟的參與者、使用者，必須秉承“人人為我，我為人人”的處事原則，善待、珍惜共享之物。時下，共享經(jīng)濟已深入到了老百姓的吃、穿、住、行、購、健康、知識教育等日常生活的方方面面，共享，切不可有我付費便愛怎么折騰就怎么折騰的心態(tài)，更不能任性破壞，而要大家共擔責任、共同呵護，唯有如此，共享車子等方能開得順暢，共享經(jīng)濟才能走得更遠。