4月21日，寧上高速公路東吾洋特大橋最后一根樁基順利澆筑完成，為大橋早日建成通車奠定了良好基礎(chǔ)。

東吾洋特大橋全長2546.6米，所在海域最大水深達63米，最大潮差達8米，是目前同類型橋梁中水深最深、樁身最長、直徑最大的跨海橋梁工程。施工區(qū)域地質(zhì)條件復(fù)雜，安全風(fēng)險高、技術(shù)難度大。項目團隊通過“打樁船、液壓振動錘集成一體式低噪音超長鋼護筒沉放技術(shù)”和“超深海域施工平臺模塊化施工技術(shù)”等創(chuàng)新工法，成功攻克深海樁基超長鋼護筒定位、復(fù)雜地質(zhì)超大直徑樁基成孔精度、鋼筋籠精準(zhǔn)快速安裝及超大方量樁基混凝土澆筑等難題，施工全過程實施精細化管控。同時，設(shè)置泥漿循環(huán)處理系統(tǒng)，實現(xiàn)“綠色施工”與“高效生產(chǎn)”雙推進。

據(jù)悉，在樁基施工期間，項目團隊創(chuàng)新成果豐碩，其中“超深海域施工平臺模塊化施工技術(shù)”榮獲第十八屆“振興杯”全國青年職業(yè)技能大賽專項賽技術(shù)革新銅獎，形成了深水海域樁基施工成套關(guān)鍵技術(shù)，填補了國內(nèi)超深海域大直徑樁基工程經(jīng)驗，為我國后續(xù)海峽通道建設(shè)提供了重要參考。

據(jù)了解，今年第一季度，寧上高速公路項目完成年度投資1.15億元，占年度投資計劃的25.1%；開工累計完成投資61.59億元，占總投資的94.6%，項目預(yù)計12月底全線建成通車。

來源：閩東日報記者 張文奎

編輯：何冰如

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